被发动机搞乱的这几天
这几天全被那个马六的发动机给搞乱了,那本来是半个月前拆下的发动机,因为要换的零件要预定,所以等了好长时间,最后零件来了,把发动机也组装好装到了车上。发动机是在前天下午花了很长时间装好的,昨天上午装到了车上。李哥轰油时发动机竟然发出了异常的金属撞击声。
一开始,师傅们认为是气门间隙没调好,凸轮轴敲击气门顶发出撞击声。但是气门间隙是前天下午我和刘东花了很长的时间调好,第一次调的时候我把进气和排气的第五个气门顶都算错了,我们有把进气和排气的第五个气门顶给换了。换了之后,刘东师哥又测了一次气门间隙确定没有错误。可是师傅们怀疑,我们只好把气门室盖给拆了,量完气门间隙,奇了怪了,只有进气和排气的第五个气门顶没有错误,其它的气门顶却都增加了0、05毫米。但是这也不至于发出那样一样的声音啊。我们把气门顶都调的比标准值小0、01毫米,但是调小之后还是有那样的声音。
武师傅认为是链条抽打的声音,所以我们又把发动机给拆了,链条是新换的跟以前的旧链条一模一样,并且内壁上也没有链条抽打的痕迹,所以还是没有找到原因。并且白费了一下午的功夫,我们就趁师傅们查找问题的时候和是哥们做保养。
今天上午徐师傅过来说好像是敲缸的声音,但其他师傅都不怎么认同,最后还是用内窥镜看了钢桶里面,并没有什么东西,这么说来不是敲缸的原因。
后来把曲轮外面的套环给拆了,原因终于找到了,套环都被曲轮上的机油口给刮出了很深的刮痕,机油口里都快被刮出的铁屑塞满了。预定的套环看来出了问题,研磨的曲轮也是在机油口处出现了问题。出了二缸的套环情况较好之外,其他的套环都已经被刮得不成样子了。
所以还要再定套环,再磨曲轮,发动机还要再从车上写下来,再安上的时候就是十来天之后了吧。