被发动机搞乱的这几天
这几天全被那个马六的发动机给搞乱了，那本来是半个月前拆下的发动机，因为要换的零件要预定，所以等了好长时间，最后零件来了，把发动机也组装好装到了车上。发动机是在前天下午花了很长时间装好的，昨天上午装到了车上。李哥轰油时发动机竟然发出了异常的金属撞击声。
一开始，师傅们认为是气门间隙没调好，凸轮轴敲击气门顶发出撞击声。但是气门间隙是前天下午我和刘东花了很长的时间调好，第一次调的时候我把进气和排气的第五个气门顶都算错了，我们有把进气和排气的第五个气门顶给换了。换了之后，刘东师哥又测了一次气门间隙确定没有错误。可是师傅们怀疑，我们只好把气门室盖给拆了，量完气门间隙，奇了怪了，只有进气和排气的第五个气门顶没有错误，其它的气门顶却都增加了0、05毫米。但是这也不至于发出那样一样的声音啊。我们把气门顶都调的比标准值小0、01毫米，但是调小之后还是有那样的声音。
武师傅认为是链条抽打的声音，所以我们又把发动机给拆了，链条是新换的跟以前的旧链条一模一样，并且内壁上也没有链条抽打的痕迹，所以还是没有找到原因。并且白费了一下午的功夫，我们就趁师傅们查找问题的时候和是哥们做保养。
今天上午徐师傅过来说好像是敲缸的声音，但其他师傅都不怎么认同，最后还是用内窥镜看了钢桶里面，并没有什么东西，这么说来不是敲缸的原因。
后来把曲轮外面的套环给拆了，原因终于找到了，套环都被曲轮上的机油口给刮出了很深的刮痕，机油口里都快被刮出的铁屑塞满了。预定的套环看来出了问题，研磨的曲轮也是在机油口处出现了问题。出了二缸的套环情况较好之外，其他的套环都已经被刮得不成样子了。
所以还要再定套环，再磨曲轮，发动机还要再从车上写下来，再安上的时候就是十来天之后了吧。
